Ξεκίνησε και πάλι τη λειτουργία της η σιδηροδρομική σύνδεση Φλώρινας – Θεσσαλονίκης, η οποία θα εκτελείται πλέον σε δυόμισι ώρες, αντί των τριών ωρών και 34 λεπτών. Εκτός από τη […]
Ξεκίνησε και πάλι τη λειτουργία της η σιδηροδρομική σύνδεση Φλώρινας – Θεσσαλονίκης, η οποία θα εκτελείται πλέον σε δυόμισι ώρες, αντί<...> των τριών ωρών και 34 λεπτών. Εκτός από τη συγκεκριμένη σύνδεση, στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα θα λειτουργήσει και η γραμμή Θεσσαλονίκης-Κοζάνης, με διάρκεια ταξιδιού 2 ωρών και 40 λεπτών, αντί 3 ωρών και 53 λεπτών.
Τα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν την Παρασκευή από τον υπουργό Μεταφορών κ. Μιχάλη Λιάπη ο οποίος ανακοίνωσε ότι, μέχρι το τέλος του 2007, θα έχει ολοκληρωθεί και η διπλή ηλεκτροκινούμενη γραμμή Αθήνας – Θεσσαλονίκης, πλην του ορεινού τμήματος Τιθορέας – Δομοκού, όπου τα έργα θα είναι σε εξέλιξη.
Αξίζει να σημειωθεί ότι για την περίοδο 2005-2007 «τρέχει» πρόγραμμα δημοπρατήσεων, που ξεπερνά το 1,5 δισ. ευρώ σε συμβάσεις έργων.
«Ο σχεδιασμός της περιόδου 2007 – 2013 προβλέπει την ανάπτυξη έργων σιδηροδρόμου, της τάξης των 2 δισ. ευρώ. Βασικός στόχος μας εξακολουθεί να είναι η ολοκλήρωση των Διευρωπαϊκών Δικτύων στον άξονα ΠΑΘΕ. Ωστόσο στον προγραμματισμό για την ανάπτυξη του σιδηροδρόμου, βρίσκονται και σημαντικά έργα βελτίωσης του περιφερειακού δικτύου, δημιουργίας εμπορευματικών κέντρων κλπ», επισήμανε ο κ. Λιάπης.
