Με ανακοίνωση της η εταιρία Hellas Flying Dolphins δηλώνει ότι παρά το γεγονός ότι υπήρξαν πολλές δημοσιεύσεις που τόνιζαν ότι οι αυξήσεις των ναύλων των ακτοπλοϊκών εταιριών είναι υπέρογκες, στην […]
Με ανακοίνωση της η εταιρία
Συγκεκριμένα, η εταιρία αναφέρει ότι "σε όλες τις συζητήσεις μεταξύ των εκπροσώπων του θεσμικού οργάνου του κλάδου μας, της Ένωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας, του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Ανωμερίτη, της πολιτικής και της στρατιωτικής ηγεσίας του ΥΕΝ, είχαν δημιουργηθεί βάσιμες προσδοκίες για αυξήσεις ναυλολογίου, οι οποίες θα διόρθωναν τις ανισότητες που επικρατούν τα τελευταία τρία τουλάχιστον χρόνια στην τιμολογιακή προσέγγιση των θαλασσίων μεταφορών με ακτοπλοϊκά πλοία. Δυστυχώς, οι αποφάσεις της Πολιτείας με ελάχιστες ίσως εξαιρέσεις που αφορούν στα πλοία ηλικίας κάτω των 10 ετών, δεν επαλήθευσαν τις προσδοκίες του κλάδου, ο οποίος όπως προκύπτει και από τις δημοσιευμένες λογιστικές καταστάσεις της περασμένης χρήσης αντιμετωπίζει σοβαρότατα οικονομικά προβλήματα."
"Ειδικότερα, όσον αφορά στην εταιρία μας", συνεχίζει η ανακοίνωση, "η οποία έχει το προνόμιο να εξυπηρετεί με Επιβατηγά/Οχηματαγωγά πλοία της ηλικίας άνω των 10 ετών το μεγαλύτερο μέρος του Ελληνικού Αρχιπελάγους, δηλαδή ολόκληρο το νησιωτικό σύμπλεγμα των Κυκλάδων, του Ανατολικού Αιγαίου, των Βορείων Σποράδων και του Σαρωνικού, από τον συνημμένο πίνακα, προκύπτει ότι οι αυξήσεις που θα ισχύσουν για τους καθαρούς ναύλους από τις 16 Μαΐου 2002 θα κυμαίνονται για την Οικονομική Θέση, στην οποία παραδοσιακά μετακινείται η πλειοψηφία των επιβατών, από € 0,22 (για την διαδρομή Πειραιάς-Αίγινα) έως και € 1,03 (για την διαδρομή Πειραιάς-Αστυπάλαια)."
Ενδεικτικά, η
Ραφήνα-Άνδρος: € 0,37
"Από τον πίνακα αυτόν, προκύπτουν αυξήσεις, οι οποίες αν μεταφραστούν σε αξίες καταναλωτικών αγαθών καθημερινής χρήσης," τονίζει η εταιρία, "ισούνται στην περίπτωση της διαδρομής με την μεγαλύτερη αύξηση (Πειραιάς-Αστυπάλαια) με την τιμή πώλησης ενός λίτρου φρέσκου γάλακτος ή στην περίπτωση της διαδρομής με την μικρότερη αύξηση (Πειραιάς-Αίγινα) με την αξία μίας παιδικής σοκολάτας."
Βόλος-Σκιάθος: € 0,43
Ραφήνα-Τήνος: € 0,57
Πειραιάς-Σύρος: € 0,66
Πειραιάς-Τήνος: € 0,71
Πειραιάς-Πάρος: € 0,76
Πειραιάς-Μύκονος: € 0,77
Πειραιάς-Βαθύ: € 1,01
"Δεν επιθυμούμε να επιχειρηματολογήσουμε περαιτέρω σχετικά με το ποιες θα ήταν οι αυξήσεις εκείνες, που θα επέτρεπαν στα πλοία μας (τα οποία σημειωτέον δεν έχουν δανειακές υποχρεώσεις) να λειτουργούν με ένα στοιχειώδες θετικό αποτέλεσμα. Η νέα οικονομική πραγματικότητα που διαμορφώνεται με το νέο ναυλολόγιο δεν επιτρέπει καταρχήν σε αυτή τη φάση σχέδια αντικατάστασής τους με άλλα πλοία νεώτερης ηλικίας."
"Με αίσθημα ευθύνης απέναντι στους επιβάτες που μας τιμούν με την προτίμησή τους αλλά και στους μετόχους μας, πιστεύουμε ότι μετά την οριστικοποίηση του ναυλολογίου, οι λύσεις που απομένουν για την εταιρία μας, προκειμένου να συνεχίσει να εξυπηρετεί τις γραμμές στις οποίες τώρα δρομολογεί πλοία της, είναι η περαιτέρω προσπάθεια ορθολογικής διαχείρισης των παγίων της και ο περιορισμός των δαπανών σε συνδυασμό με τη λήψη όλων των πρόσφορων και ενδεδειγμένων Νόμιμων ενεργειών για την προάσπιση των συμφερόντων της τα οποία θίγονται βάναυσα."
Η Βίκυ είναι συνιδρυτής της Travel Media Applications και υπεύθυνη για την αρχισυνταξία των TravelDailyNews Greece & Cyprus και TravelDailyNews International.
Στην εταιρεία έχει αναλάβει την οικονομική διεύθυνση.
