Με τον αριθμό των πτήσεων να εκτιμάται πως θα σημειώσει αύξηση της τάξης του 4% περίπου στην Ευρώπη το 2007, αγγίζοντας τα 16 εκατ. μέχρι το 2020, στόχος του Eurocontrol για τα επόμενα χρόνια είναι η διαχείριση της αυξημένης εναέριας κίνησης να γίνει με όσο το δυνατόν πιο ασφαλή και αποτελεσματικό τρόπο…
Με τον αριθμό των πτήσεων να εκτιμάται πως θα σημειώσει αύξηση της τάξης του 4% περίπου στην Ευρώπη το 2007, αγγίζοντας τα 16 εκατ. μέχρι το 2020, στόχος του Eurocontrol για τα επόμενα χρόνια είναι η διαχείριση<...>της αυξημένης εναέριας κίνησης να γίνει με όσο το δυνατόν πιο ασφαλή και αποτελεσματικό τρόπο, εξασφαλίζοντας κατά αυτό τον τρόπο την αειφόρο ανάπτυξη της βιομηχανίας.
Σε μέρες με αυξημένη κίνηση στην Ευρώπη, περίπου 5.000 αεροσκάφη εκτελούν περισσότερες από 30.000 πτήσεις, διερχόμενα από 600 αεροδρόμια. Το 2006, πραγματοποιήθηκαν 9,6 εκατ. πτήσεις, περισσότερες κατά 4,1% συγκριτικά με το 2005. Ωστόσο, παρά την αυξημένη κίνηση, ο χρόνος καθυστέρησης των αεροσκαφών παρέμεινε στα επίπεδα του 2005, δηλαδή στα 1,9 λεπτά.
Για την αποτελεσματικότερη διαχείριση της κίνησης μέχρι το 2010, το Eurocontrol υλοποιεί το πανευρωπαϊκό πρόγραμμα DMEAN (Dynamic Management of the European Airspace Network), το οποίο παρακολουθεί τις εξελίξεις στον τομέα διαχείρισης της εναέριας κίνησης και προωθεί την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των εμπλεκόμενων μελών (παροχών συστημάτων εναέριας πλοήγησης, αεροδρομίων και πολιτικής/πολεμικής αεροπορίας), προκειμένου τα υφιστάμενα συστήματα να αντεπεξέλθουν δυναμικά στις σημερινές απαιτήσεις της αγοράς.
Όσον αφορά στην επόμενη δεκαετία, αλλά και μετά το 2020, σύμφωνα με τους εκπροσώπους της αεροπορικής βιομηχανίας απαιτείται η ύπαρξη ενός συστήματος διαχείρισης εναέριας κίνησης, που θα είναι νέας γενιάς. Αυτός είναι ο στόχος άλλωστε και του προγράμματος SESAR, που υλοποιείται από το Eurocontrol, με αντικείμενο τον εκσυγχρονισμό του ευρωπαϊκού συστήματος, που θα ανταποκρίνεται στο πλαίσιο ενός Κοινού Ευρωπαϊκού Ουρανού.
